雙開(kāi)道岔優(yōu)勢
2024.04.29
雙開(kāi)道岔是一種特殊的轉轍設備，具有以下優(yōu)勢：
1. 長(cháng)度短、轉換速度快。與單開(kāi)型道岔相比，它的主要優(yōu)點(diǎn)是縮短了前后表桿和中間的曲線(xiàn)部分（即直線(xiàn)段）的間距，因此更適合城市地鐵等狹窄空間的使用；同時(shí)其快速平直的道口水準也提高了軌道輪緣和軌線(xiàn)的接觸強度，有助于實(shí)現更快的轉換速度 。
2. 道口改變方向靈活。它不僅可以作成很大的交角股道岔來(lái)滿(mǎn)足各種方向的行車(chē)要求，而且還可以通過(guò)更換不同長(cháng)度的連接線(xiàn)來(lái)實(shí)現不同的變坡點(diǎn)位置以適應正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)的銜接以及和其他站場(chǎng)聯(lián)絡(luò )的要求。這使得它在鐵路運輸中具有較強的靈活性。 3. 過(guò)渡區性能好有利于列車(chē)運行安全。 雙開(kāi)道岔在過(guò)渡區內采用了高低的復原槽裝置或杠桿式自動(dòng)復位機構使尖軌跟端部密貼呈零空動(dòng)程傳遞牽引力，這樣既保證了不擠不死車(chē)現象又減輕了養護人員的勞動(dòng)量且方便維修作業(yè),為運營(yíng)管理提供了便利條件.。 4 .可調性強適用范圍廣 ：該產(chǎn)品的護軌設置方式及間隔可根據實(shí)際需要作出調整 ,這樣就改變了傳統固定不變的單開(kāi)道岔模式 ，擴大了應用范圍的局限性?！【C上所述，，這種類(lèi)型的道岔不僅改善了對車(chē)站咽喉區的制約關(guān)系還優(yōu)化了線(xiàn)路的整體布局，對提高信號設備的運用效率和管理水平起到了重要的作用。?！ ? 以上信息僅供參考 如果您有更多問(wèn)題 可以咨詢(xún)人員解決！
